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“臂架医生”分析堵管成因
发布时间:2019-06-11

        堵管——目前泵车最常见,也最麻烦的事情,一旦堵管,轻则影响施工招来建筑方的不满;重则泵车全管堵死,到时候拆管子,会让人怀疑人生,非常心塞,因为一旦堵管,还会导致泵管内混凝土结死,损失全车管道;甚至还有处理不当,导致管道内的混凝土喷出,冲击到周围的操作工人和建筑玻璃等等等等的恶性事故。因此,处理混凝土泵车的堵管问题,手法尤为关键。当然,首先最重要的一点,是将事故扼杀在萌芽的状态。

 
        其实每一台泵车在出场的时候,都会有一本使用说明书,里面涵盖了操作规程和注意事项等等内容,可谓是巨细靡遗,但是,很多人都简单的翻几页以后,把它丢到一边,就此“雪藏”起来,其实在注意事项里面,开篇就有强调过,要根据自身泵车输送管路最小口径的要求来选择骨料,如果是输送砂浆还好一些,如果是输送混凝土,里面会混有鹅卵石。
 
        我国的骨料划分为:粒径大于5mm的骨料,称作粗骨料或石;粒径小于5mm的骨料称作细骨料或砂。混凝土既有细骨料又有粗骨料,砂浆仅含细骨料,净浆或浆体则没有骨料。强度不能作为划分砂浆与混凝土的唯一标准,有些砂浆的强度也非常高,如耐磨地坪砂浆、锚固砂浆,等等。
 
        不过,一些新型的水泥基材料没有按照传统来命名净浆、砂浆或混凝土。如活性粉末混凝土或超高性能混凝土,最大骨料粒径实际在砂的范围内,但也称作混凝土。透水混凝土,是无砂或无细骨料的混凝土。有些灌浆材料其实是砂浆,而不是净浆。
 
        上述的内容,其实都是一些初级的科普内容,但,越基础反而越关键。有些人可能由于是马虎大意或者不够专业,将粗骨投放时,没有预估自身泵车的输送管路口径,导致了堵管现象的发生。
 
        泵送混凝土的骨料就是石子最大粒径,受输送管路最小口径的限制,卵石最大粒径直径应小于1/3口径;碎石最大粒径应小于1/4口径,允许有少量超径骨料混入。比如在125mm直径的输送管中,可以通过少量粒径达60mm的骨料如鹅卵石,一般情况都是50mm的鹅卵石,碎石40mm大小。
 
        虽然堵管的成因很多,比如管道连接不恰当而造成的堵管,比如因为混凝土泵车泵机的磨损而造成的堵管。但是,混凝土泵车在进行上料的时候,因为控制的不恰当,而导致的堵管,是十分重要的诱因之一,所以在进行泵送的时候,操作人员应该要随时随地的观察好料斗中的混凝土,不宜过多、也不宜过少。若是量太少之后,泵机中会因为吸入了太多的空气而造成了堵管的情况。 这样可以有效的避免堵管现象的产生。
 

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